秋季气温适宜，雨水减少，为交通项目建设提供了良好的自然条件，我省各重点交通工程紧抓这一施工黄金期，周密部署，全力推进项目建设。每一个项目施工现场都是一派热火朝天的景象，建设者们克服种种困难，保安全、保质量、赶进度，共同绘制着一幅幅壮丽的交通建设新画卷。
乐都至化隆高速公路路面摊铺现场。乐化项目办供图
乐化高速公路：瞿昙至化隆段计划年内建成通车
10月15日，在乐都至化隆高速公路（简称乐化高速）路面摊铺及附属工程施工现场，机器的轰鸣声震耳欲聋，摊铺机、压路机、装载机等100余台大型机械设备有序运转，600多名施工人员忙碌的身影穿梭其中，在确保质量和安全的前提下，项目调动一切力量掀起苦干、实干、能干、大干热潮，确保打赢通车攻坚战。
据青海省交通建设管理有限公司乐化项目办副主任段明亮介绍，乐化高速于2020年8月全面开工建设，截至目前，累计完成项目总投资的82%。其中，乐都至瞿昙段工程已建成通车。瞿昙至化隆段工程累计完成路基工程100%，桥梁工程100%，隧道工程95%（正在进行洞内涂装和洞门装饰工作），瞿昙至化隆段计划于年内建成通车。
乐化高速路线全长53.594公里，起点位于海东市乐都区，与G6京藏高速T型枢纽互通相接，终点位于化隆回族自治县巴燕镇北侧，设置临时连接线与S306官哈公路及S206平大公路平交。项目建成后，项目沿线的化隆、乐都两地将更便捷地联系起来，将实现海东市“县县通高速”的目标，对促进城市群区域经济一体化发展、改善沿线地区交通条件、增强辐射能力、促进瞿昙寺等地方旅游发展具有重要意义。
同赛高速公路总卡2号隧道顺利贯通。中交二航局供图
同赛高速公路：总卡2号隧道顺利贯通
G0611张掖至汶川高速同仁至赛尔龙（青甘界）段公路（简称同赛高速公路）全力推进工程进度。10月10日10时，随着轰隆隆的机械声响，同赛高速公路总卡2号隧道左洞顺利贯通，标志着总卡2号隧道左右两幅全线贯通，为同赛高速公路全线竣工通车打下坚实基础。
总卡2号隧道左洞长1529米，右洞长1532米，总计3061米，于2022年5月进洞。隧址地处海拔3000米的同仁市扎毛乡，具有海拔高、气候寒冷、缺氧等特点。面对严酷的自然条件，同赛项目建设者科学组织设备人员，狠抓安全、质量和进度管理。掘进过程中，项目建设者强化超前地质预报管控，及时对地质条件进行综合判断分析，动态设计、动态管控，科学调整施工参数和开挖工艺，有序攻克了围岩软弱破碎、地质复杂多变的难题。
目前，由中交二航局承建的同赛高速公路1标四分部已经打通5座隧道中的4座：总卡1号、德庆、总庵、总卡2号隧道，总进尺达到9220米，最后1座果盖布隧道也即将贯通。
同赛高速公路工程位于黄南藏族自治州，连接青海、甘肃两省。项目建设里程约204.5公里，主线采用双向4车道高速公路标准建设，山岭区设计时速80公里，平原区设计时速100公里。该项目是青海省高速公路网“三纵、四横、十联线”中“纵一”张掖至汶川高速公路的重要路段，是交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目。
尖共公路：各项建设紧锣密鼓推进中
G310线尖扎至共和段公路（简称尖共公路）的建设也在如火如荼地进行。尖共公路项目地处海东市化隆回族自治县、黄南州尖扎县和海南藏族自治州贵德县境内，起点连接牙同高速公路牙什尕互通立交，终点位于万里沟隧道出口处。作为东连甘肃，西接青海中东部地区的一条重要的东西横向大通道，这条公路建成后，不仅完善了沿黄地区交通基础设施，更是对推动旅游资源开发、调整经济结构、改善人民生活、扩大对外开放、提升青海形象起到重要促进作用。
青海省交通建设管理有限公司尖共项目办高级工程师张云德介绍，项目分两期实施，其中隧道标段于2020年10月开工建设，新开工标段于2023年3月开工建设。截至目前，隧道群段隧道已全部贯通，目前正在进行机电设备安装、沥青混凝土路面上面层铺筑、桥梁伸缩缝安装及隧道洞口景观绿化，计划年底完成交工验收工作。
这一系列的重点交通项目，不仅是我省交通基础设施建设的重大突破，更是推动经济社会高质量发展的关键支撑。它们如同一条条血脉，不断为区域发展输送活力与希望。随着这些项目的顺利推进和逐一落地，一个更加便捷、高效、绿色、智慧的交通网络将在青海高原大地铺展开来，为人民群众的美好生活添上浓墨重彩的一笔，也为实现交通强国梦想贡献坚实力量。
